Upgrade impianto audio Porsche Carrera 992 audio base

Upgrade audio Porsche Carrera 992 audio base con Helix ed Audison per migliorare definizione, dinamica e presenza sonora con installazione professionale.

Upgrade impianto audio Porsche Carrera 992 audio base
Cod. scs3497
Porsche 911 serie 992 · impianto audio base
Più dettaglio. Più dinamica. Stessa eleganza Porsche.

Un fronte anteriore HELIX COMPOSE a 3 vie, amplificazione Audison Forza con DSP e trattamento acustico ComfortMat trasformano l'ascolto senza alterare l'estetica dell'abitacolo.

HELIX COMPOSE 3 vie DSP 14 canali Fino a 800 W RMS Integrazione OEM
Upgrade audio Porsche 911 Carrera 992 con componenti HELIX e amplificatore DSP Audison
Configurazione dedicata alla Porsche 911 Carrera 992 con sistema audio base
01
Scena più focalizzata

Voci e strumenti acquistano posizione, profondità e stabilità davanti al guidatore.

02
Bassi più autorevoli

I woofer da 200 mm lavorano su porte trattate per offrire corpo, controllo e minori risonanze.

03
Precisione su misura

La taratura DSP corregge livelli, frequenze e tempi in funzione dell'abitacolo della 992.

HELIX COMPOSE · fronte anteriore
Tre vie, tre compiti distinti

Ogni componente lavora nella gamma più adatta e viene pilotato separatamente dal DSP. Il risultato è una riproduzione più continua, naturale e controllata.

20
Tweeter i3 · 20 mm

Alte frequenze precise e dinamiche, integrate nelle predisposizioni originali mediante supporti dedicati.

100
Midrange i3 · 100 mm

Riproduce la parte più sensibile della musica, aumentando presenza delle voci e ricchezza dei dettagli.

200
Woofer i5 · 200 mm

Aggiunge estensione e impatto alle basse frequenze mantenendo velocità e controllo nel pannello porta.

Audison Forza AF C8.14 bit
La potenza conta. La gestione la rende musicale.

L'amplificatore in Classe D integra otto canali amplificati e un processore digitale a 14 canali. Ogni altoparlante viene gestito in modo indipendente per sfruttare davvero la nuova architettura a 3 vie.

Taratura eseguita in vettura, non con un preset generico.

Misura, ascolto e regolazione finale permettono di adattare il sistema alla posizione di guida e alle caratteristiche reali dell'abitacolo.

Controllo digitale
8 canali di amplificazione
DSP con 14 canali elaborati
Potenza complessiva fino a 800 W RMS
Crossover attivi per ogni via
Equalizzazione e livelli dedicati
Ritardi temporali e centratura della scena
Prima · impianto base
Corretto, ma poco coinvolgente
— Voci arretrate e scena poco focalizzata
— Gamma bassa leggera e meno controllata
— Dinamica limitata aumentando il volume
— Risonanze dei pannelli porta
Dopo · sistema ottimizzato
Più naturale, energico e preciso
✓ Scena ampia e stabile davanti al guidatore
✓ Voci presenti e strumenti meglio separati
✓ Bassi più profondi, rapidi e definiti
✓ Maggiore dinamica senza durezza
ComfortMat · trattamento acustico
La portiera diventa parte del diffusore

L'insonorizzazione limita vibrazioni, risonanze e dispersioni. Una base di montaggio più stabile consente ai woofer di lavorare con maggiore precisione e restituisce una gamma bassa più pulita.

Intervento incluso nella configurazione
✓ Preparazione delle superfici
✓ Trattamento dei pannelli porta
✓ Riduzione delle vibrazioni locali
✓ Supporti dedicati per i nuovi componenti
Compatibilità tecnica
Configurazione dedicata all'audio base

Questo progetto è sviluppato per Porsche 911 Carrera serie 992 equipaggiate con sistema audio standard. Le vetture con Bose o Burmester utilizzano architetture differenti e richiedono una soluzione specifica.

Prima della conferma
Verifica del numero di telaio
Identificazione dell'impianto originale
Controllo anno e allestimento
Definizione dei supporti e cablaggi
Pianificazione di 3–4 giorni di fermo vettura
Domande frequenti
è compatibile con Porsche 992 dotate di Bose o Burmester?

No, non con questa configurazione. I sistemi Bose e Burmester richiedono un progetto differente, definito dopo l'identificazione della dotazione originale.

L'estetica dell'abitacolo viene modificata?

I componenti vengono installati nelle predisposizioni originali mediante supporti dedicati. L'obiettivo del progetto è mantenere inalterata la percezione estetica degli interni.

Perché è necessaria una taratura DSP?

La posizione asimmetrica del guidatore e le riflessioni dell'abitacolo alterano tempi e risposta. Il DSP permette di correggere ogni via e ricostruire una scena coerente dal posto di guida.

Quanto tempo richiede l'intervento?

Sono richiesti indicativamente 3–4 giorni di fermo vettura per installazione, cablaggio, insonorizzazione, controlli e taratura finale.

Installazione e taratura a Brescia
Tecnologia nascosta. Risultato immediatamente percepibile.

Il lavoro comprende integrazione dei componenti, supporti dedicati, cablaggio professionale, trattamento ComfortMat, configurazione del DSP e collaudo completo dell'impianto.

Fornitura esclusivamente con installazione presso il workshop SAEL. Non spediamo i componenti separatamente e non installiamo materiale fornito dal cliente.

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