Assistenza alla guida originale Volkswagen
Side Assist e Rear Traffic Alert per VW ID.3
Retrofit completo per monitorare l'angolo cieco, segnalare situazioni critiche negli specchi esterni e assistere il conducente durante l'uscita in retromarcia dai parcheggi.
Segnalazione luminosa Side Assist integrata nello specchio esterno. Controllo laterale e posteriore
Due funzioni di assistenza integrate nella Volkswagen ID.3
Side Assist controlla le aree laterali e posteriori difficili da osservare direttamente, valutando distanza e differenza di velocità rispetto agli altri veicoli.
Rear Traffic Alert supporta invece le manovre in retromarcia da un parcheggio, aiutando a rilevare il traffico che si avvicina trasversalmente dietro la vettura.
Monitoraggio
Radar posteriori
I sensori installati dietro il paraurti sorvegliano le zone accanto e dietro alla ID.3.
Segnalazione
Avvisi negli specchi
Le spie dedicate richiamano l'attenzione del conducente quando viene rilevata una situazione potenzialmente critica.
Retromarcia
Traffico trasversale
Rear Traffic Alert aiuta a riconoscere veicoli in avvicinamento mentre si esce in retromarcia da un parcheggio.
Gestione dal sistema originale
Side Assist configurato nell'infotainment della ID.3
Dopo l'installazione e la codifica, le impostazioni del sistema vengono integrate nell'interfaccia originale Volkswagen, senza aggiungere display o comandi aftermarket nell'abitacolo.
Schermata originale di attivazione e regolazione del Side Assist. Funzionamento durante la marcia
Monitoraggio indicativamente da 15 km/h
Secondo le specifiche del sistema, i radar controllano le aree dietro e accanto alla vettura a partire da circa 15 km/h. Side Assist può segnalare veicoli che si stanno avvicinando oppure che procedono nella zona monitorata.
Rear Traffic Alert in uscita dal parcheggio
Durante una manovra in retromarcia il sistema utilizza i radar posteriori per aiutare a individuare il traffico che attraversa l'area dietro la vettura, particolarmente utile quando la visibilità laterale è limitata.
Non è un sistema di parcheggio automatico: non gestisce autonomamente sterzo, acceleratore o freno e non sostituisce il controllo del conducente.
Il conducente rimane sempre responsabile
Side Assist e Rear Traffic Alert lavorano entro limiti tecnici e ambientali. Specchi, controllo visivo, segnalazioni stradali e responsabilità della manovra rimangono sempre affidati al conducente.
Configurazione corretta
Versione per guida a sinistra o a destra
Guida a sinistra · PR-L0L
Configurazione normalmente utilizzata sulle Volkswagen ID.3 destinate al mercato italiano.
Guida a destra · PR-L0R
Variante dedicata alle vetture con posto guida sul lato destro.
Composizione del retrofit
Sensori radar e supporti
Componenti posteriori per il monitoraggio laterale.
Spie per gli specchi
Indicatori visivi lato conducente e passeggero.
Cablaggio dedicato
Connessioni specifiche per la Volkswagen ID.3.
Dongle di codifica
Configurazione elettronica dopo il montaggio.
Calotte primerizzate da verniciare
Le coperture degli specchi predisposte per le spie Side Assist vengono fornite con fondo primer e devono essere verniciate nella finitura corretta per la vettura prima del montaggio.
Codifica, accesso GEKO e vetture SFD2
Dopo l'installazione il sistema deve essere codificato. Prima dell'utilizzo del dongle può essere necessario sbloccare temporaneamente la centralina interessata attraverso un'officina con accesso GEKO valido.
Le vetture dotate di protezione SFD2 richiedono una verifica e una messa in servizio specifiche: la fattibilità viene controllata tramite il numero di telaio prima di confermare l'intervento.
Come viene eseguito l'intervento
Fase 1
Verifica del telaio
Controlliamo guida L0L/L0R, centraline, software e dotazioni presenti.
Fase 2
Installazione hardware
Montiamo radar, supporti, cablaggi, spie e calotte verniciate.
Fase 3
Codifica dedicata
Configuriamo Side Assist e Rear Traffic Alert nell'elettronica originale.
Fase 4
Collaudo finale
Verifichiamo spie, impostazioni, assenza di errori e risposta del sistema.
Domande frequenti
Che differenza c'è tra Side Assist e Rear Traffic Alert?
Side Assist controlla le aree laterali e posteriori durante la marcia; Rear Traffic Alert supporta l'uscita in retromarcia rilevando il traffico trasversale dietro la vettura.
Da quale velocità funziona il monitoraggio laterale?
Le specifiche indicano il monitoraggio delle zone laterali e posteriori a partire indicativamente da 15 km/h.
Il sistema parcheggia automaticamente la ID.3?
No. Rear Traffic Alert assiste durante l'uscita dal parcheggio, ma non controlla automaticamente sterzo e manovra.
Le calotte degli specchi sono già verniciate?
No. Le calotte predisposte per le spie vengono fornite primerizzate e devono essere verniciate nella finitura corretta.
Esistono versioni differenti del kit?
Sì. Occorre scegliere la configurazione per guida a sinistra PR-L0L oppure per guida a destra PR-L0R.
è compatibile con vetture dotate di SFD2?
Le vetture con SFD2 richiedono una verifica e una messa in servizio specifiche. La fattibilità viene controllata tramite il numero di telaio.
Dopo il montaggio è necessaria la codifica?
Sì. Il retrofit richiede sblocco della centralina quando previsto, codifica dedicata e collaudo finale sulla vettura.
è possibile ricevere solamente il kit?
No. Il retrofit viene fornito esclusivamente con verifica, preparazione, installazione, codifica e collaudo presso il workshop di Brescia; non spediamo il kit e non installiamo materiale fornito dal cliente.
Installazione professionale a Brescia
Side Assist con Rear Traffic Alert viene fornito esclusivamente con verifica della configurazione, preparazione delle calotte, installazione, attivazione e collaudo presso il nostro workshop di Brescia. Non spediamo il kit e non eseguiamo interventi con componenti o materiale forniti dal cliente.
