Sensori parcheggio anteriori Laserline EPS4016F-U con GPS
Kit professionale con quattro sensori anteriori verniciabili e gestione automatica tramite velocità GPS, progettato per un'integrazione discreta sul paraurti.
Il sistema Laserline EPS4016F-U aiuta il conducente durante le manovre rilevando gli ostacoli presenti davanti al veicolo e segnalandone la distanza tramite avvisi acustici progressivi.
L'abbinamento con il modulo GPS Laserline permette di attivare e disattivare automaticamente i sensori in funzione della velocità, senza dover ricavare il segnale odometrico dall'impianto elettronico dell'auto.
Perché scegliere questo sistema
1
Quattro sensori
Copertura anteriore con quattro sensori configurabili, adatti a paraurti e conformazioni differenti.
2
Gestione automatica
Il modulo GPS rileva la velocità e gestisce automaticamente l'attivazione del sistema durante le manovre.
3
Integrazione discreta
I sensori possono essere verniciati nel colore del paraurti per ottenere un risultato ordinato e poco invasivo.
4
Taratura evoluta
Sensibilità, portata, zona di arresto e gestione delle sporgenze possono essere adattate al veicolo.
Esempio di installazione dei quattro sensori Laserline verniciati nel colore del paraurti. 
Dettaglio dell'integrazione a filo paraurti dei sensori anteriori Laserline. Come funziona il modulo GPS
Il modulo GPS viene impiegato esclusivamente per determinare la velocità del veicolo e fornire al sistema di parcheggio l'informazione necessaria per la gestione automatica.
Accensione del veicolo Il sistema anteriore viene attivato ed è pronto a rilevare gli ostacoli.
Sopra circa 10 km/h I sensori vengono disattivati automaticamente per evitare segnalazioni durante la normale marcia.
Sotto circa 10 km/h Il sistema viene riattivato automaticamente per assistere il conducente nelle manovre a bassa velocità.
Importante: il modulo GPS non è un localizzatore satellitare, non utilizza una SIM, non registra percorsi e non memorizza luoghi o posizioni.
Regolazioni e zone di rilevamento
La centralina permette di adattare il comportamento dei sensori alla forma del paraurti e alle caratteristiche specifiche della vettura.
Portata sensori centrali Regolabile da 45 a 120 cm
Portata sensori laterali Regolabile da 45 a 90 cm
Zona di arresto Regolabile da 30 a 50 cm
Sensibilità 19 livelli di regolazione
Gestione sensori Configurazione a 2, 3 o 4 sensori
Compensazione sporgenze Fino a 30 cm
Caratteristiche del kit
- Quattro sensori anteriori Laserline verniciabili.
- Centralina elettronica dedicata EPS4016F-U.
- Segnalatore acustico con avvisi progressivi.
- Modulo GPS per il rilevamento della velocità.
- Cablaggi con connessioni automotive resistenti all'acqua.
- Regolazione del volume e del comportamento acustico.
- Diagnostica e configurazione del sistema.
- Sensori resistenti ai disturbi elettromagnetici.
Integrazione sul paraurti
- Foro da 16 mm per installazione a filo senza ghiera.
- Foro da 18 mm con ghiera di montaggio.
- Possibilità di montaggio esterno con adattatore da 24 mm.
- Supporti dritti o inclinati in base alla forma del paraurti.
- Altezza di installazione consigliata di almeno 40 cm.
- Possibilità di verniciare i sensori nel colore della vettura.
Verifica preliminare del veicolo
Prima dell'installazione vengono controllati forma e struttura interna del paraurti, posizione delle traverse, altezza utile, inclinazione delle superfici ed eventuale presenza di radar o altri sistemi ADAS.
Sui paraurti metallici possono essere necessarie apposite guarnizioni isolanti opzionali. La disposizione e la taratura dei sensori vengono definite in funzione della vettura per limitare falsi allarmi e zone non correttamente coperte.
Avvertenza: i sensori di parcheggio costituiscono un ausilio alla manovra e non sostituiscono l'attenzione del conducente. Ostacoli molto piccoli, bassi o con superfici scarsamente riflettenti potrebbero non essere rilevati.
Domande frequenti
Il modulo GPS localizza o traccia il veicolo?
No. Il modulo GPS rileva esclusivamente la velocità necessaria alla gestione dei sensori. Non registra posizioni, non memorizza percorsi e non svolge funzioni antifurto o di localizzazione.
A quale velocità si disattivano i sensori anteriori?
Il sistema viene normalmente disattivato automaticamente sopra circa 10 km/h e riattivato quando la velocità scende nuovamente sotto tale soglia.
I sensori possono essere verniciati?
Sì. I sensori sono verniciabili e possono essere integrati nel colore del paraurti utilizzando materiali e procedure adatte a non comprometterne il funzionamento.
Serve il display originale della vettura?
No. La segnalazione standard avviene tramite il buzzer acustico dedicato. Un eventuale display Laserline o un pulsante di comando sono accessori separati e vengono valutati solo se richiesti.
Il kit è compatibile con tutte le automobili?
La compatibilità dipende principalmente dalla struttura del paraurti, dalla sua altezza e dalla presenza di traverse, radar o altri dispositivi. Per questo viene sempre eseguita una verifica preventiva del veicolo.
Il kit viene spedito per il montaggio autonomo?
No. Il sistema viene fornito esclusivamente con installazione professionale presso il nostro workshop di Brescia.
Installazione professionale a Brescia
Il sistema viene fornito esclusivamente con installazione presso il nostro workshop. Verifichiamo il paraurti, individuiamo il corretto posizionamento dei quattro sensori, eseguiamo la verniciatura e completiamo cablaggio, configurazione e collaudo del modulo GPS direttamente sulla vettura.
